MANUAL DEL MOTOCICLISTA

Capitulo 01

MANUAL

PREPARANDOSE PARA MONTAR
Lo que tu haces antes de iniciar tu viaje, va a determinar si tu vas a llegar o no a tu destino seguro. Antes de salir en cualquier viaje un motociclista seguro haz un alto para:

• Utilizar la vestimenta apropiada.
• Chequear el equipo de la motocicleta.
• Familiarizarse con la motocicleta.

UTILIZAR LA VESTIMENTA APROPIADA

Cuando tu montas, tu vestimenta es “correcta” si tu te proteges. En cualquier colisión, tu tienes muchos más oportunidades de evitar serias lesiones si tu usas:

• Un casco homologado (DOT / SNELL)
• Protección de la cara o los ojos.
• Ropa que te proteja.

EL CASCO
Las colisiones no son eventos raros, particularmente entre motociclistas que recién se inician. Uno de cada cinco colisiones en motocicletas resulta en lesiones de la cabeza o del cuello. Las lesiones de cabeza son tan severas como las del cuello y mucho más comunes. Análisis de accidentes enseñan que las lesiones de cabeza y cuello dan razón de la mayoría de lesiones serias o fatales a motociclistas. Investigaciones también enseñan, que con pocas excepciones, las lesiones de la cabeza y el cuello se reducen por el uso correcto de un casco homologado o aprobado.

USO DEL CASCO
Hay muchos motociclistas que no usan casco porque piensan que los cascos les limitan su visibilidad a los lados. Otros usan casco solamente en viajes largos o cuando andan a grandes velocidades. Aquí están algunos hechos para considerar:

-Un casco aprobado te deja ver a los lados tan lejos como sea necesario. Un estudio en más de 900 colisiones en motocicletas, donde 40% de los motociclistas usaron cascos, no se encontró ni un caso en el que el casco mantuvo al motociclista sin ver el peligro.

- La mayoría de las colisiones ocurren en viajes cortos (menos de 8 kilómetros) y solamente a pocos minutos de donde arrancaron.

- La mayoría de los motociclistas van a menos de 50Km cuando ocurre la colisión. A estas velocidades, los cascos pueden cortar tanto el número como la severidad de las lesiones en 50 % de las mismas.

No importa a que velocidad, los motociclistas que usan casco tienen tres veces mas la posibilidad de sobrevivir lesiones de la cabeza a los que no usan casco al momento de la colisión.

La generación "antigua de bikers" en los Estados Unidos y en especial en California detestaban el uso del casco por creencias ridículas de la imagen del motociclista pandillero, pero con el tiempo esa creencia a quedado atrás dando paso al motociclista moderno con ideas progresistas y que sabe que tiene que usar casco para su protección.

En todo manual, revista, libro de motociclismo se hace un pedido especial a los motociclistas sea cual fuere el tipo de su moto, para el uso continuo del casco. En nuestro medio es típico ver a gran numero de motociclistas no usar el casco y llevarlo agarrado en cualquier parte de la moto también se ve a algunos con el casco en la mano mientras manejan su moto, haciendo hasta más difícil el control de la moto y más fácil el accidentarse. Solo hay una expresión a nivel mundial para el uso del casco y ese es: “PONTELO”.

SELECCION DEL CASCO
Hay dos tipos primarios de cascos que proveen dos diferentes niveles de protección: tres cuartos e integrales.

Cualquiera que sea el estilo que tu escojas, recibe la mayor protección estando seguro de que el casco:

Cualquiera que sea el casco de tu elección, mantenlo asegurado o sujetado en tu cabeza cuando montes, de otra manera, si tú estas involucrado en una colisión lo mas seguro es que se salga de la cabeza antes de que te proteja.

PROTECCION DE LA CARA Y OJOS
Una mascarilla plástica de cara puede ayudar a proteger toda la cara en una colisión, también te protege del viento, polvo, basura, lluvia, insectos y piedritas arrojadas por los autos que van adelante. Estos problemas te distraen y pueden ser dolorosos, además si tu tienes que lidiar con ellos no puedes mantener toda tu atención en la carretera.

Los lentes te protegen los ojos, sin embargo no te protegen el resto de la cara como lo hace la mascarilla. Un parabrisas no es un substituto de la mascarilla o lentes, la mayoría de los parabrisas no protegen los ojos del viento, tampoco los lentes comunes o gafas. Los lentes o gafas harán que tus ojos se pongan acuosos y podrían volarse cuando regresas a ver mientras montas.

Para que sea efectiva, la protección de la cara o los ojos debe: