Arnold Schwarzenegger desplome enseña lecciones acerca de Motos y Seguridad Sidecar

Por ahora, cuatro días después del suceso, al menos el 97% de la población del mundo deben saber que el gobernador de California celebridad había un accidente de moto de menor importancia el 8 de enero de 2006. Casi que muchos han oído hablar de que el gobernador Arnold Schwarzenegger no tenía una licencia de la motocicleta en el momento del accidente, pero se escapó una cita debido a una laguna en la ley de California descabellado que le permite montar un sidecar con licencia tan sólo de un conductor para operar un vehículo .

Tal vez el Governator de mea culpa realizado de forma convincente para no tener una licencia de la motocicleta y su promesa de recibir un terminará interés de los medios en el evento, pero hay un montón de cuestiones que han sido ampliamente ignorados. También hay algunas lecciones que aprender o recordar.

Básicas de seguridad de Motos

Si te perdiste los informes, aquí está la imagen. Una tarde de domingo, el gobernador Schwarzenegger conducía su sidecar Harley-equipada por Mandeville Canyon Road, una bobina, de dos carriles, calle residencial sin salida en un acomodado barrio de Los Ángeles. Sus 12 años de edad el estaba en el sidecar. Un auto se detuvo delante de él (la mayoría de los informes dicen que se echó atrás.) El Gobernador no pudo detener o evitar y golpear el coche. Tanto él como su hijo sufrió heridas leves. Schwarzenegger sufrió un corte en el labio que las puntadas necesarias. (Un sitio web sugirió que en realidad no fue un accidente de tráfico, que la historia era más que un accidente de encubrimiento para ocultar lo que realmente sucedió - su "collegen labios llenos explotó.")

Durante años, los expertos en seguridad nos han estado diciendo a nosotros mismos y hacer visibles nuestras motos. Un estudio encontró que sólo usaba un casco blanco en vez de un negro podría reducir el riesgo de accidentes en un 24%. Sin embargo, fotos del equipo de perforación sidecar del Gobernador muestran un verde olivo Harley y la barra lateral a juego con las marcas maqueta militar. Es un esquema de colores que, sobre todo cuando se combinan con los negros y pardos que Schwarzenegger le gusta usar cuando va, hace una moto difícil de ver, sobre todo en los alrededores de hoja de Mandeville Canyon. Si él había pintado en su bicicleta y casco de color amarillo en cambio, que otro conductor que interrumpió su paseo habría tenido una mejor oportunidad de verle. Ejecución de carretera de la Harley también le habría hecho mucho más fácil cuando vio venir.

Al igual que muchas otras celebridades, Schwarzenegger le gusta cascos abiertos cara, presumiblemente para que pueda ser reconocido. Fotos de Schwarzenegger demostrar que él prefiere los diseños shorty o medio casco. Sin embargo, si hubiera estado usando un helet toda la cara, probablemente le habría impedido al cortar el labio. Con suerte, al menos, ofrece a sus hijos con la cobertura de casco integral cuando se viaja con él. Los beneficios adicionales de cobertura adicional del casco integral están bien documentados.

Correcta concesión de licencias

A pesar de las diferentes secciones del Código de Vehículos de California tienen un lenguaje en conflicto, Schwarzenegger fue aparentemente montar legalmente cuando golpeó el coche porque estaba montado en un vehículo de tres ruedas, que en California sólo requiere que usted tenga una licencia para conducir un automóvil. Sin embargo, menos de tres años antes, había otro accidente y traseras, poniendo fin a un coche en una de dos ruedas Harley. No tenía licencia de entonces o bien. Uno se pregunta por qué no se cita a continuación. Supongo que era debido a su celebridad.

Sin embargo, dejarle diapositiva después se deslizó en la parte trasera de ese coche no hizo ningún favor al actor. Las investigaciones demuestran claramente que los conductores sin licencia, con experiencia o no, tienen más probabilidades de estar involucrados en un accidente y más probabilidades de morir a caballo de los jinetes con licencia. Además, los pilotos que se han estrellado recientemente son más propensos a chocar de nuevo. Tal vez una o dos citas que han hecho Schwarzenegger dar paseos un poco más el pensamiento y la tome con más seriedad.

Sidecars no son más seguros

La gente tiende a suponer que son más seguros sidecar, probablemente porque no se caen tan fácilmente como un vehículo de dos ruedas o la caja del sidecar parece ofrecer cierta protección. Y ellos son un poco menos de un puñado en el hielo o la nieve que se desplazan de una sola vía. Pero como el famoso accidente de moto-investigador Hugh H. HURT Jr. señaló a los autores de un article in the Los Angeles Times, En la mayoría de situaciones que no son tan seguros como una moto normal.

La dinámica de un sidecar, son totalmente diferente a la de una motocicleta. Cuando usted frena, se aleja de su sidecar. En aceleración, el arrastre del sidecar hace la plataforma a su vez en él. Girar en el sidecar, y trata de levantar. Gire lo suficiente, especialmente con un sidecar vacío, y eso le dará la vuelta. Sin embargo, usted puede alejarse de el sidecar muy duro, hasta la diapositiva neumáticos. Estos tipo de maniobras requieren mucha más fuerza de dirección de un vehículo de dos ruedas.

Cuando usted tiene que desvíe o frenar fuerte y rápidamente en una emergencia, se convierte en un sidecar, un buen puñado. Si desea dar un viraje duro, usted tiene que aplicar con rapidez una gran cantidad de músculo, pero no demasiado si desviarse hacia el lado donde se monta el coche ». Frenada de emergencia requiere que los músculos de la dirección para mantener la estancia directamente. Y no se puede confiar en la vieja ruta de escape de reserva del vehículo de dos ruedas, entre los carriles de los coches. Un sidecar ancho hace que tenga unos cuantos más carriles de escape de un automóvil.

Después del accidente, el Gobernador bromas que "yo sabía que si se gira a la izquierda, que los republicanos se enojaba. Y si me dobló a la derecha, mi esposa se enojaba, por lo que acaba de estrellar la derecha en el coche." De hecho, con el sidecar en el lado derecho que estaba al parecer montar a caballo, girando bruscamente a la derecha, mientras que una frenada brusca hubiera sido bastante difícil, especialmente con alguien en el sidecar.

Si va a montar un sidecar (o un triciclo), un curso de formación de la motocicleta no le dará la información y las habilidades que necesitan. Excepto para su funcionamiento, sidecars y triciclos son animales completamente diferente a las motocicletas. También son bastante diferentes entre sí. Un sidecar es asimétrica. El trike simétrico tiene un poco diferentes temas. Cuando se tiene en cuenta este hecho, la decisión de California de exigir una licencia para operar una motocicleta de tres ruedas en realidad tiene sentido. Dado que la población de tres ruedas, montar a caballo es tan pequeño, sería difícil defender una licencia especial y de formación (o sistemas) para ellos. Sin embargo, al menos, el Estado podría crear un certificado de M3 y requieren sidecar potenciales y los operadores de triciclo para demostrar que puede con seguridad y sin problemas negociar el modelo simple, una moto de baja velocidad disponible en la mayoría de las oficinas del DMV.

En su lugar, sidecar prospectivo trike o jinete debe comunicarse con el constructor triciclo o una organización como la Asociación Unidos Sidecar, Que puede dirigir a los recursos dirigidos a usuarios sidecar. Usted debe hacer planes de viaje antes de comprar uno y si es posible pasar por algún tipo de capacitación o por lo menos los arreglos después de la compra. También debe buscar un distribuidor local en su área, especialmente si usted compra un sidecar, ya que requieren especial puesta a punto y los aparejos.

Que solía poseer un sidecar, pero se deshizo de él cuando decidimos tener hijos. Yo esperaba que los niños querrían montar en ella, y, aunque me he sentido cómodo llevarlas a bordo de una motocicleta de dos ruedas, yo no los quería en la calle en un sidecar. En una vacaciones toda la familia se paseaba rurales de Wisconsin en un sidecar Harley. Los niños les encantó y ni siquiera entrar en coche de un amigo cuando empezó a llover (aunque mi esposa lo hizo). Durante cerca de dos años que se declaró conmigo para obtener una moto con sidecar, pero nunca les dio alguna esperanza.

Sidecars son una experiencia única en un loco, fuera del centro (literalmente) camino. Los perros les encantan y llaman la atención como ningún otro vehículo. Sin embargo, necesitan ser abordados con esmero y preparación especializada, lo que significa más de motociclismo experiencia, y, no, culturismo, en calidad, y la política no ayuda tampoco.

Para obtener más información sobre el equipo de seguridad-montar a caballo, las estrategias, técnicas y habilidades, consulte la Calle de supervivencia sección de MotorcycleCruiser.com.